PROYECTO FINAL........

         

              PROYECTO FINAL

PRACTICAS FISICAS CON ELECTROVALVULAS

         PRACTICA #6

SIMULACION DE PRACTICAS CON ELECTROVALVULAS

             
                   PRACTICAS CON ELECTROVALVULAS

PRACTICA # 1                                                            
                                                                                         
                                                                                               

PRACTICA #2

















                               PRACTICA # 3                                                

PRACTICA#4

PRACTICA # 5

PRACTICA #6

PRACTICA# 7

PRACTICA# 8

PRACTICAS EN CLASE (A+B)

           
        EN CLASE

portada

                   TERCER PARCIAL

Maria Jose Hernandez Rivera 

            PRACTICAS EN FESTO

CONOCIENDO EL COMPRESOR

VALVULAS

VÁLVULAS

RESUMEN

Cilindros

Resumen

    COMPRESOR

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.

Los compresores son amplia mente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

·         Son parte importantísima de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado.

·         Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton.

·         Se encuentran en el interior de muchos motores de avión, como lo son los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.

·         Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos, los cuales mueven fábricas completas.

Tipos de compresores

El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en volumen y el correspondiente aumento de presión (y temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. También existen compresores dinámicos. El más simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presión.¹

·         El compresor de émbolo: es un compresor de aire simple. Un vástago impulsado por un motor (eléctrico, diesel, neumático, etc.) es impulsado para levantar y bajar el émbolo dentro de una cámara. En cada movimiento hacia abajo del émbolo, el aire es introducido a la cámara mediante una válvula. En cada movimiento hacia arriba del émbolo, se comprime el aire y otra válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de aire comprimidas; durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El aire comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante distintas mangueras. La mayoría de los compresores de aire de uso doméstico son de este tipo.

·         El compresor de tornillo: Aún más simple que el compresor de émbolo, el compresor de tornillo también es impulsado por motores (eléctricos, diésel, neumáticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cámara larga. Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el aire en la entrada de la cámara y es transportado al espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cámara, el aire y el aceite pasan a través de un largo separador de aceite donde el aire ya pasa listo a través de un pequeño orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su trabajo.

·         Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistón que se balancea sobre un eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores.

·         Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los motores de combustión interna). Abren y cierran válvulas que con el movimiento del pistón aspira/comprime el gas. Es el compresor más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del tipo herméticos, semiherméticos o abiertos. Los de uso doméstico son herméticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son semiherméticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.

·         De espiral (orbital, scroll).

·         Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresión del gas se hace de manera continua, haciéndolo pasar a través de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una regulación de potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecánica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas potencias, solamente.

·         Rotodinámico o turbomáquinas: utilizan un rodete con palas o álabes para impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez éstos se clasifican en axiales

NEUMÁTICA

La neumática (del griego πνεῦμα "aire") es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elástico y, por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresión y devuelve la energía acumulada cuando se le permite expandirse, según dicta la ley de los gases ideales.

UNIDADES FUNDAMENTALES:

Magnitud	Dimensión	Nombre y símbolo
Longitud	l	Metro (m)
Masa	m	Kilogramo(kg)
Tiempo
temperatura		c=273,15 k)

UNIDESDES  DERIVADAS:

Magnitud	Masa	Nombre y símbolo
FUERZA	F	Newton(N),1N=1kg o m/s2
SUPERFICIE	A	Metro cuadrado (m2)
VOLUMEN	V	Metro cubico (m3)
CAUDAL	qv	(m3/s)
PRESION	P	Pascal (Pa)
		1 Pa= 1N/m2
		1 bar=10ˢ Pa

PRESIÓN

La presión (símbolo p)^1 2 es una magnitud física que mide como la proyección de la fuerza en dirección perpendicular por unidad de superficie (esa magnitud es escalar), y sirve para caracterizar cómo se aplica una determinada fuerza resultante sobre una superficie.

En el Sistema Internacional la presión se mide en una unidad derivada que se denomina pascal (Pa) que es equivalente a una fuerza total de un newton actuando uniformemente en un metro cuadrado. En el Sistema Inglés la presión se mide en libra por pulgada cuadrada (pound per square inch) psi que es equivalente a una fuerza total de una libra actuando en una pulgada cuadrada.

actividad 2

SENSOR INDUCTIVO

PROPÓSITO:

El propósito de esta práctica es saber cómo funciona el                                                                                                sensor inductivo y como se activa.

MATERIAL:

     Sensor inductivo

     Caimanes

     Cable con conector para corriente

     Cargador de teléfono celular

     Teléfono celular

PROCEDIMIENTO:

     Investigar la ficha técnica del sensor  para saber si es NPN o PNP y para saber conectarlo.

     Al saber que es NPN conectamos el positivo de la toma de corriente a positivo del sensor (+) o cable color café.

     El cable color azul o negativo  (-) a tierra.

     El cable amarillo que es la salida la conectamos al lado negativo del cargador.

CONCLUSIÓN:

En conclusión al activarse el sensor se manda energía  al cargador generando      el inicio del proceso de la carga de la batería del celular.